MOEX: EUTR - ЕвроТранс

Lønnsomhet i seks måneder: -13.58%
Utbytte: +26.00%
Sektor: Потреб

Bedriftsanalyse ЕвроТранс

Last ned rapporten: word Word pdf PDF

1. Gjenoppta

Fordeler

  • Prisen (121.55 ₽) er lavere enn rettferdig pris (359.01 ₽)
  • Utbytte (26%) er høyere enn sektorgjennomsnittet (9.08%).

Ulemper

  • Aksjens avkastning det siste året (-53.2%) er lavere enn sektorgjennomsnittet (-7.03%).
  • Nåværende gjeldsnivå 46.97 % har økt over 5 år fra 0 %.
  • Selskapets nåværende effektivitet (ROE=18.67%) er lavere enn sektorgjennomsnittet (ROE=130.18%)

Lignende selskaper

ЕМС

ДИОД

ВсеИнструменты.ру

Мать и Дитя (MD)

2. Aksjekurs og ytelse

2.1. Aksjekurs

2.2. Nyheter

Ingen nyheter ennå

2.3. Markedseffektivitet

ЕвроТранс Потреб Indeks
7 dager -8.8% -0.9% -5.2%
90 dager 11.9% 19% 8.6%
1 år -53.2% -7% -10.3%

EUTR vs Sektor: ЕвроТранс har klart dårligere enn «Потреб»-sektoren med -46.17 % det siste året.

EUTR vs Marked: ЕвроТранс har klart dårligere enn markedet med -42.94 % det siste året.

Stabil pris: EUTR er ikke vesentlig mer volatil enn resten av markedet på «Московская биржа» de siste 3 månedene, med typiske variasjoner på +/- 5 % per uke.

Lang periode: EUTR med ukentlig volatilitet på -1.02 % det siste året.

3. Sammendrag av rapporten

3.1. General

P/E: 5.22
P/S: 0.2119

3.2. Inntekter

EPS 32.36
ROE 18.67%
ROA 6.06%
ROIC 0%
Ebitda margin 9.71%

4. Grunnleggende analyse

4.1. Aksjekurs og prisprognose

Virkelig pris beregnes under hensyntagen til sentralbankens refinansieringsrente og resultat per aksje (EPS)

Under rimelig pris: Gjeldende pris (121.55 ₽) er lavere enn rettferdig pris (359.01 ₽).

Pris betydelig under rettferdig: Den nåværende prisen (121.55 ₽) er 195.4 % lavere enn den rettferdige prisen.

4.2. P/E

P/E vs Sektor: Selskapets P/E (5.22) er lavere enn for sektoren som helhet (10.89).

P/E vs Marked: Selskapets P/E (5.22) er lavere enn for markedet som helhet (8.95).

4.2.1 P/E Lignende selskaper

4.3. P/BV

P/BV vs Sektor: Selskapets P/BV (1.16) er lavere enn for sektoren som helhet (30.67).

P/BV vs Marked: Selskapets P/BV (1.16) er lavere enn for markedet som helhet (2.57).

4.3.1 P/BV Lignende selskaper

4.4. P/S

P/S vs Sektor: Selskapets P/S-indikator (0.2119) er lavere enn for sektoren som helhet (1.43).

P/S vs Marked: Selskapets P/S-indikator (0.2119) er lavere enn for markedet som helhet (1.58).

4.4.1 P/S Lignende selskaper

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs Sektor: Selskapets EV/Ebitda (5.41) er lavere enn for sektoren som helhet (6.26).

EV/Ebitda vs Marked: Selskapets EV/Ebitda (5.41) er høyere enn for markedet som helhet (-5.22).

5. Lønnsomhet

5.1. Lønnsomhet og inntekter

5.2. Resultat per aksje - EPS

5.3. Tidligere ytelse Net Income

Utbyttetrend: Stigende og har vokst med 342.68 % de siste 5 årene.

Bremse lønnsomheten: Det siste årets avkastning (0%) er lavere enn 5-års gjennomsnittlig avkastning (342.68%).

Lønnsomhet vs Sektor: Avkastningen for det siste året (0%) er lavere enn avkastningen for sektoren (0%).

5.4. ROE

ROE vs Sektor: Selskapets ROE (18.67%) er lavere enn for sektoren som helhet (130.18%).

ROE vs Marked: Selskapets ROE (18.67%) er høyere enn for markedet som helhet (-4.31%).

5.5. ROA

ROA vs Sektor: Selskapets ROA (6.06%) er lavere enn for sektoren som helhet (11.14%).

ROA vs Marked: Selskapets ROA (6.06%) er lavere enn for markedet som helhet (8.83%).

5.6. ROIC

ROIC vs Sektor: Selskapets ROIC (0%) er lavere enn for sektoren som helhet (14.31%).

ROIC vs Marked: Selskapets ROIC (0%) er lavere enn for markedet som helhet (16.32%).

6. Finansiere

6.1. Eiendeler og gjeld

Gjeldsnivå: (46.97%) er ganske lav i forhold til eiendeler.

Økning i gjeld: over 5 år økte gjelden fra 0 % til 46.97 %.

Overskudd av gjeld: Gjelden dekkes ikke av netto overskudd, prosent 775.15%.

6.2. Resultatvekst og aksjekurs

7. Utbytte

7.1. Utbytte vs marked

Høyt utbytte: Selskapets utbytteavkastning 26% er høyere enn sektorgjennomsnittet '9.08%.

7.2. Stabilitet og økning i betalinger

Ustabilt utbytte: Selskapets utbytteavkastning 26% har ikke blitt utbetalt konsekvent de siste 7 årene, DSI=0.5.

Svak utbyttevekst: Selskapets utbytteavkastning 26 % har vært svak eller stillestående de siste 5 årene.

7.3. Utbetalingsprosent

Utbyttedekning: Nåværende utbetalinger fra inntekt (96%) er på et ubehagelig nivå.

8. Innsidehandel

8.1. Innsidehandel

Innsidekjøp Overskrider innsidesalg med 100 % i løpet av de siste 3 månedene.

8.2. Siste transaksjoner

Ingen innsidetransaksjoner er registrert ennå

8.3. Hovedeiere

Betal for abonnementet ditt

Mer funksjonalitet og data for selskaps- og porteføljeanalyse er tilgjengelig med abonnement

9. Kampanjeforum ЕвроТранс

9.1. Kampanjeforum - Siste kommentarer

21 martha 17:45
350 р в 27 году ( ждем)

10 martha 09:28
У них кукуха на структурных продуктах поехала, посмотрите на портфель в целом: мухи с котлетами вместе, да ещё и альфу своих портфелей приплели... Правы конечно в том, что евротранс сильно выиграет от снижения ставок, хотя у них и так долги не по 21% набраны, мало-мало болтается в портфеле, но набирать ещё не хочется.

10 martha 09:04
БКС пиарит евротрансу. "Потенциал общей доходности на 2 года — 98%. " https://bcs-express.ru/novosti-i-analitika/vremia-investirovat-nadolgo-korzina-na-2-goda-s-dokhodnost-iu-96

9.2. Siste blogger

19 januar 17:27

⭐️ ТОП-10 акций с наибольшим потенциалом роста от БКС

На основе аналитических данных инвестдомов БКС собрал подборку акций с наибольшим потенциалом роста в 2025 году. Отбор бумаг проводился исходя из данных Интерфакса, с учетом позитивной оценки в консенсусе по взглядам аналитиков....


Flere detaljer

16 januar 08:42

Эйфория захлестнула рынок с новой силой. К чему готовиться инвестору

Российский рынок после стартового подъема умеренно снизился, но коррекция не получила дальнейшего развития. Обнадеживающие данные по инфляции и смягчение санкционного режима вернули в рынок желание покупать от текущих значений....


Flere detaljer

12 januar 17:32

Привет 👋 Выкладываю список предстоящих событий акций нашего рынка на предстоящую торговую неделю 👇 Судя по концу прошлой торговой недели, думаю рост продолжится. Был импульс вниз, тем самым было скинуто много пассажиров. Но опять же не факт. Может и вверх сейчас загонят, а потом уронят. Смотрю по ситуации....


Flere detaljer


Alle blogger ⇨

9.3. Kommentarer