На МС-21 импортозамещены все композиты Росавиация вручила «Яковлеву» (входит в состав ОАК Госкорпорации Ростех) одобрение главного изменения в сертификат типа МС-21, предусматривающее импортозамещение композитных материалов в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора. Таким образом, российская наука и промышленность полностью завершили большой комплекс работ по внедрению отечественных композиционных материалов в конструкцию самолета МС-21. Работы по одобрению были завершены в декабре 2025 г. В них принимали участие специалисты Авиарегистра России, сертификационных центров ФГУП ГосНИИ ГА, СЦ ФАУ «ЦАГИ», ООО СЦ «МАТЕРИАЛ» и АО «НМЦ НОРМА». https://max.ru/uac_rus/AZxM6RKGLGk
182 новых Суперджетов и 264 МС-21 за 10 лет — реально, но кто выпустит 23 новых Ил-96? https://tehnoomsk.ru/archives/23654
Проверка технического состояния части авиапарка воздушных перевозчиков Индии выявила неполадки у 377 из 754 обследованных специалистами лайнеров, сообщил в нижней палате парламента государственный министр гражданской авиации республики Мурлидхар Мохор. Проверку проводило в 2025 году Главное управление гражданской авиации (DGSA). Больше всего неисправностей проверяющие выявили у самолетов лоукостера IndiGo, бортовые системы и оборудование у не менее 148 из которых были признаны не отвечающими всем требованиям полетной безопасности. Как говорится, о как! И тут ситуация с производством Суперджетом 100 в Индии и наши самолёты на индийском авиавыставке показали всему миру. Позитивненький сигнальчик для ОАК и Яши нашей 🙂 Посмотрим какие политические решения будут приняты. Источник информации (новости) Телеграмм канал: https://t.me/bbbreaking
Механосборочные цеха ИАЗ получили отечественные станки и тренажер для операторов 🏭 Иркутский авиационный завод оборудовал цеха механосборочного производства современными отечественными фрезерными обрабатывающими центрами для изготовления деталей самолета МС-21 из титановых сплавов. Дополнительно приобретен программно-аппаратный тренажер российского производства для подготовки операторов, которые будут работать на данных станках. Обучающая система состоит из панели с числовым программным управлением как на реальных станках, а также имитатора контроллера и пульта дистанционного управления. Тренажер позволяет осваивать базовые навыки программирования, установки инструментов и контроля качества обработки деталей ⚒️ Комплекс прошел пусконаладочные испытания и вскоре начнет использоваться для подготовки молодых специалистов. Благодаря этому срок адаптации сотрудников уменьшится, вероятность поломок дорогостоящего оборудования снизится, а производительность возрастет ⬆️
Ускорение производства российского заменителя Boeing 737: для выпуска деталей авиационных двигателей ПД-14 самолета МС-21 «ОДК-СТАР» получил 130 новых высокотехнологичных станков. https://www.ixbt.com/news/2026/02/01/boeing-737-14-21-130.html
ВАШИНГТОН, 26 янв - РИА Новости. Президент США Дональд Трамп выразил уверенность, что Иран заинтересован в соглашении с Соединенными Штатами и нацелен на диалог с Вашингтоном. https://m.dzen.ru/a/aXe9q7QyR0fE3gjK?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile Походу завтра обратно переставят)
https://m.dzen.ru/a/aXe9q7QyR0fE3gjK?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile Как писала газета ВЗГЛЯД, в Абу-Даби прошли трехсторонние переговоры России, США и Украины. Москва рассчитывает на продолжение работы российско-американско-украинской рабочей группы на экспертном уровне уже на текущей неделе.
че сука там в индии наши драндулеты при посадке развалились.....судя по по ситуации .до конца взпетки только гайки докатились
Хех, а за Яшей то следит народ, вон сколько собралось на ночь глядя. Закуплюсь ещё, у меня завтра кэш на подходе от дивов с других эмитентов. А ведь был пробой вверх нисходящего треугольника на графике акций, значит ложный пока.
В большом пролёте. Кабмин упростил задачи развития авиации, но и их выполнить пока нереально https://dzen.ru/a/aXRpGp8ueTnQJsYV
Ил-114-300 прибыл в Жуковский для подготовки к Wings India ✈️ 🇮🇳 Опытный образец регионального самолета обзавелся пассажирским салоном и выполнил ряд испытательных полетов в преддверии своей международной премьеры на авиасалоне Wings India, который пройдет с 28 по 31 января в индийском Хайдарабаде 📍 О перспективах экспортных поставок и том, как Ил-114-300 будет добираться в Индию, рассказали управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман и главный конструктор самолета Михаил Алексеев 💬▶️ https://max.ru/uac_rus/AZvuzrfnNHU
На Иркутском авиационном заводе начался важный этап сборки новых пассажирских самолётов МС-21. Специалисты проверяют бортовую кабельную сеть - «нервную систему» лайнера, которая связывает всё электрооборудование. Читайте на WWW.IRK.KP.RU: https://www.irk.kp.ru/online/news/6778341/
Новые МС-21, Ил-114 и Ту-214 вместо старых Airbus и Boeing: правительство расписало график перехода на российские авиалайнеры В парках авиакомпаний к 2030 году каждый второй самолет должен быть отечественного производства https://www.ixbt.com/news/2026/01/22/21-114-214-airbus-boeing.html
ОДК успешно провела испытания ПД-8 на столкновение со стаей птиц. https://vz.ru/news/2026/1/23/1389068.html Двигатель ПД-8 для самолета Superjet успешно прошел испытания на попадание птиц, передает Ростех. В Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) заявили, что испытания подтвердили устойчивую работу двигателя при столкновении со стаей птиц. «Тесты показали надежность силовой установки и безопасность полета в подобной нештатной ситуации», – сообщили в ОДК. Как уточнили специалисты, испытания проходили на открытом стенде предприятия ОДК-Сатурн в Рыбинске. В работающий на максимальной взлетной тяге двигатель мощностью 8 тонн с пяти метров за одну секунду из специальной пушки одновременно выпустили четыре тушки, имитирующих стаю птиц. Попадание произошло в наиболее уязвимые части вентилятора и аэродинамический обтекатель. Несмотря на сложные условия теста, двигатель ПД-8 не получил повреждений и полностью сохранил управляемость. Как писала газета ВЗГЛЯД, Россия получила признание за границей как ведущая авиационная держава.
Комсомольске-на-Амуре уже модернизируются производства для массового выпуска SSJ-100. В разной степени готовности находится 24 машины. "В рамках развертывания серийного производства уже собраны 14 планеров МС-21, еще девять самолетов находятся на более ранних этапах строительства"
Коллеги, а какие есть мнения о причинах нахождения акций Яковлева выше отметки 100 руб в период с августа по ноябрь 2023 года. Он тогда что, дофига прибыли генерил, самолеты МС-21 по всему миру продавал или какие -то еще есть варианты?
Какие тут мнения могут,тупо спекуляция была по всему рынку,забрали и раздали Тут аж до 160р разгоняли
С этим не поспоришь. При такой низкой ликвидности могли бы разогнать и до 300, но видимо решили не наглеть. Но в любом случае, потенциал роста у бумаги есть, конечно при условии скорого начала выпуска самолетов.
ВОТ ОТКУДА УШИ РАСТУТ..........овлев" Заключение подконтрольной эмитенту организацией договора, предусматривающего обязанность приобретать эмиссионные ценные бумаги эмитента 2. Содержание сообщения 2.1. Лицо, которое заключило договор, предусматривающий обязанность лица приобретать ценные бумаги эмитента (лицо, контролирующее эмитента; подконтрольная эмитенту организация): подконтрольная эмитенту организация. 2.2. Полное фирменное наименование (для коммерческой организации) или наименование (для некоммерческой организации), место нахождения, идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) (при наличии), основной государственный регистрационный номер (ОГРН) (при наличии) контролирующей эмитента или подконтрольной эмитенту организации или фамилия, имя, отчество (последнее при наличии) физического лица, контролирующего эмитента, заключившего договор, предусматривающий обязанность указанного лица приобретать ценные бумаги эмитента: Раскрытие указанной информации ограничено в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 04.07.2023 № 1102, от 28.09.2023 № 1587. 2.3.Идентификационные признаки ценных бумаг эмитента, в отношении которых заключен договор, предусматривающий обязанность по их приобретению: акции обыкновенные Публичного акционерного общества «Яковлев», государственный регистрационный номер выпуска ценных бумаг и дата государственной регистрации: 1-03-00040-A от 15.08.2002 международный код (номер) идентификации ценных бумаг (ISIN): RU0006752979, международный код классификации финансовых инструментов (CFI): ESVXFR. 2.4. Наименование российской биржи, в котировальный список которой (российского организатора торговли, в список ценных бумаг, допущенных к организованным торгам, которого) включены ценные бумаги эмитента, в отношении которых лицом заключен договор, предусматривающий обязанность лица по их приобретению, а в случае включения указанных ценных бумаг эмитента в котировальный список российской биржи - также наименование котировального списка: Публичное акционерное общество Московская биржа – раздел «Третий уровень» списка ценных бумаг, допущенных к организованным торгам; Публичное акционерное общество «СПБ Биржа» - ценные бумаги включены в Некотировальную часть списка ценных бумаг. 2.5. Наименование и место нахождения иностранной биржи (иностранного организатора торговли), в котировальный список которой (в список ценных бумаг, допущенных к торгам на иностранном организованном (регулируемом) финансовом рынке, которого) включены ценные бумаги эмитента (депозитарные ценные бумаги), в отношении которых лицом заключен договор, предусматривающий обязанность лица по их приобретению, а в случае включения указанных ценных бумаг в котировальный список иностранной биржи - также наименование котировального списка: ценные бумаги не включены в котировальные списки иностранных бирж; 2.6. Дата заключения лицом договора (даты заключения лицом первого и последнего договоров), предусматривающего (предусматривающих) обязанность такого лица по приобретению ценных бумаг эмитента: 19.01.2026. 2.7. Количество ценных бумаг эмитента определенного вида, категории (типа), в отношении которых у лица возникла обязанность по их приобретению на основании заключенного таким лицом договора: Раскрытие указанной информации ограничено в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 04.07.2023 № 1102, от 28.09.2023 № 1587. 2.8. Срок (порядок определения срока), в течение которого лицо обязано приобрести определенное количество ценных бумаг эмитента на основании заключенного (заключенных) лицом договора, предусматривающего обязанность лица по их приобретению: в течение срока действия договора о приобретении акций Публичного акционерного общества «Яковлев». 2.9. Количество ценных бумаг эмитента с тем же объемом прав, принадлежавших лицу до заключения им договора, предусматривающего обязанность лица по приобретению ценных бумаг эмитента: Раскрытие указанной информации ограничено в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 04.07.2023 № 1102, от 28.09.2023 № 1587. 2.10. Количество ценных бумаг эмитента с тем же объемом прав, которое будет принадлежать лицу после приобретения им определенного количества ценных бумаг эмитента на основании заключенного лицом договора, предусматривающего обязанность лица по приобретению ценных бумаг эмитента: Раскрытие указанной информации ограничено в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 04.07.2023 № 1102, от 28.09.2023 № 1587. ТАК ЧТО НЕ ОБОЛЬЩАЙТЕСЬ ...СКОРО ВНИЗ
С октября тренд растущий, должны пойти выше, не резко, но выше и выше. Никаких стрессов для рынка пока не видно, как впрочем и добрых вестей тоже.
Россия замораживает проект будущего дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета: выделенные на него деньги пойдут на доработку МС-21 https://dzen.ru/a/aWhJhbQyR0fEy4vJ Все пошло не по плану: РФ замораживает разработку крутого широкофюзеляжного самолета https://dzen.ru/a/aWniG2SgQRHQKiLI
Денег не хватает ни на что в нужном объеме в стране. Война, санкции. У Яши один выход - начать таки как нибудь в этом году поставки самолётов МС 21-310 и ssj - 100, пойдут кое какие доходы, далее полученные доходы с умом распределять на расширение производства выше указанных бортов. Другие "грандиозные" планируемые идеи пока надо заморозить, о чем уже собственно стало известно, это всё до лучших времён. Таким образом Яковлев сможет потихоньку раскрутиться и дать таки и стране и акционерам самолёты и хорошие котировки. Иного пути не вижу. Само собой конечно всё должно быть под жёстким присмотром, чтоб не воровали и не допускали халатности. Вопрос удовлетворения потребностей страны собственными самолётами стоит на кону, раз уж взялись за это надо делать. Надеюсь гражданское авиастроение страны не станет ее второй легковой автопромышленностью как АвтоВАЗ.
Доброе утро! Капитализация в три раза меньше активов, и это не считая готовой продукции и продукции в стадии завершения! 128.3р за акцию! Меньше не предлагать!😁😉
Доброе утро! Долгов у компании пока нет, выручку можно прикинуть.(40 самолетов в конечной стадии готовности).Чистая прибыль обычно примерно 10% от выручки. Дивы 50% от чистой прибыли.
1.Компания работает в соотв. с законами РФ. 2.За сутки до собрания, акционерам предоставляют все отчеты. 3.Максимум по ценам на акции был в сентябре 2023г-162,10₽ за акцию.(дивы не платили). 4.Free-float менее 5%.
Приезжайте на собрание, смотрите отчеты! Может отношение к активу изменится! P.S. сравнить Яковлев с Аптекой............😣
❤️ Заработал сервис анонимного информирования об инсайдерской торговле и манипулировании рынком https://t.me/centralbank_russia/3237
Доброе утро! На апрель 2022г пасажирских самолетов 1101шт Январь 2026г. Аэрофлот около 300, Россия около 100, S7Airlines около 100, Уральские авиалинии около 60, Победа около 40, Nordwind Airlines около 40. Вот и подумайте будут ли тянуть с поставками самолетов. Инфа в свободном доступе в инете.
Шасси без импорта: «Гидромаш» завершил локализацию критически важного узла МС-21 Все компоненты системы уборки и выпуска шасси сертифицированы и готовы к серийной эксплуатации https://www1.ru/articles/2026/01/12/sassi-bez-importa-gidromas-zaversil-lokalizaciiu-kriticeski-vaznogo-uzla-ms-21.html
Алиханов: завершаются сертификационные испытания самолетов МС-21 и SJ-100, ближе всего к финалу испытаний Ил-114-300 Поставки этих самолетов должны начаться в 2026 году. https://mashnews.ru/alixanov-zavershayutsya-sertifikaczionnyie-ispyitaniya-novoj-linejki-samoletov-ms-21-i-sj-100.html --- вангую поставки перенесут на 27 год ---
SJ-100 — итоги 2025 года и планы на 2026 год. https://aviation21.ru/sj-100-itogi-2025-goda-i-plany-na-2026-god/
Когда на 18 р пойдет,уже утомили.Ибо роста тут не стоит ждать-эио безумие.Гоните ниже 18р без вариантов
примерно на половине видео про МС-21в том числе. https://yandex.ru/video/preview/981132567007182331 Боглаев/Бобылев: Налоги, инфляция и цифровые запреты: чего ждать в 2026 году? - смотреть онлайн в поиске Яндекса по Видео
видимо нам надо просто подождать. ведь ИРКУТ попал под санкции . как двойное назначение. я так понимаю. надо менять что то в структурах производства и обязательствах. но люди работают там и много. знаю не по наслышке. инвестируем. и не торопимся.
Второй лётный образец самолёта "Байкал" (бортовой 532) получил российский двигатель ВК-800 и российский винт АВ-901. 24 декабря борт впервые выполнил полёт в такой конфигурации. В полёте достигнута скорость 210 км/ч и высота 400 метров.
мини-рейтинг продвижения проектов ОАК по итогам 2025 года выглядит следующим образом. Ту-214 - 100% (27 декабря 2025 года получено дополнение к сертификату) Ил-114-300 - 94% (+1%) Суперджет - 92% (+1%) МС-21 - 69% (+2%)
Суверенные багажные полки: импортозамещенные интерьеры SJ-100 и МС-21 соответствуют заданным требованиям | Объединенная Авиастроительная Корпорация | Дзен https://dzen.ru/a/aVOlGislZkA4Jtm-
МОСКВА, 5 января. /ТАСС/. Минпромторг РФ, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, обе входят в Ростех) рассматривают возможность проведения опытно-конструкторских работ (ОКР) по ремоторизации самолетов SSJ-100 с иностранных двигателей на российские ПД-8, но важным остается вопрос, как и за чей счет будут проводиться работы по модернизации бортов. Об этом журналистам сообщил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков. https://www.google.com/amp/s/news.rambler.ua/business/55864709-v-rf-rassmatrivayut-provedenie-opytnyh-rabot-po-remotorizatsii-ssj-100/amp/
Иркутский авиационный завод активно наращивает производственные мощности для будущего серийного выпуска самолетов МС-21. В настоящее время в цехах предприятия находятся в разной степени готовности 20 лайнеров. https://www.irk.ru/news/20260106/aircraft/
Из Москвы до Сибири дотянет? Когда россияне наконец-то смогут летать на МС-21 — разбор https://ircity.ru/text/economics/2026/01/05/76186972/
Все изменения в скобках указаны в статье по сравнению с ноябрём 2025 года. Ил-114-300, борт 54116 – 13 полётов, 33 часа МС-21-310, борт 73055 – 12 полётов, 52 часа (рекорд) Суперджет, борт 97021 – 11 полётов, 33 часа Суперджет, борт 97024 – 10 полётов, 32 часа МС-21-310, борт 73057 – 9 полётов, 30 часов (повторение рекорда) Ту-214, борт 64536 – 5 полётов, 6 часов МС-21-310, борт 73051 – 4 полёта, 15 часов (рекорд 2025 года) Ил-114-300, борт 54115 – 3 полёта, 14 часов МС-21-300, борт 73054 – 2 полёта, 6 часов Суперджет, борт 97012 – 1 полёт, 3 часа ИТОГИ за декабрь 2025 года: 4 типа (без изменений); 10 самолётов (+3); 70 полётов (+29); налёт 223 часа (+62). Ил-114-300 - 2 самолёта, 16 полётов (+3), 47 часов (+3) Уровень продвижения сертификации - 94% (+5% за месяц) Суперджет - 3 самолёта, 22 полёта (+13), 67 часов (+38) Уровень продвижения сертификации - 92% (+4% за месяц) Ту-214 - 1 самолёт, 5 полётов (+3), 6 часов (-10) Уровень продвижения сертификации - 100% (сертификация завершена) МС-21 - 4 самолёта, 27 полётов (+7, рекорд), 103 часа (+23, рекорд) Уровень продвижения сертификации - 69% (+5% за месяц)
MAX
