MOEX: AFLT - Аэрофлот

Lønnsomhet i seks måneder: +24.99%
Utbytte: 0.00%
Sektor: Транспорт

Bedriftsanalyse Аэрофлот

Last ned rapporten: word Word pdf PDF

1. Gjenoppta

Fordeler

  • Aksjens avkastning det siste året (37.01%) er høyere enn sektorgjennomsnittet (-20.68%).
  • Nåværende gjeldsnivå 5.23 % er under 100 % og har sunket over 5 år fra 9.28 %.

Ulemper

  • Prisen (67.53 ₽) er høyere enn virkelig verdi (38.43 ₽)
  • Utbytte (0%) er under sektorgjennomsnittet (5.75%).
  • Selskapets nåværende effektivitet (ROE=-64.26%) er lavere enn sektorgjennomsnittet (ROE=11.36%)

Lignende selskaper

ЗИЛ

ДВМП

НМТП

Транснефть

2. Aksjekurs og ytelse

2.1. Aksjekurs

2.2. Nyheter

Ingen nyheter ennå

2.3. Markedseffektivitet

Аэрофлот Транспорт Indeks
7 dager -10.5% -2.8% -5.2%
90 dager 16.2% 17.4% 8.6%
1 år 37% -20.7% -10.3%

AFLT vs Sektor: Аэрофлот har overgått «Транспорт»-sektoren med 57.69 % det siste året.

AFLT vs Marked: Аэрофлот har overgått markedet med 47.26 % det siste året.

Stabil pris: AFLT er ikke vesentlig mer volatil enn resten av markedet på «Московская биржа» de siste 3 månedene, med typiske variasjoner på +/- 5 % per uke.

Lang periode: AFLT med ukentlig volatilitet på 0.7116 % det siste året.

3. Sammendrag av rapporten

3.1. General

P/E: 4.09
P/S: 0.2626
Mer data på AFLT

3.2. Inntekter

EPS 13.84
ROE -64.26%
ROA 4.85%
ROIC 15.73%
Ebitda margin 27.73%
Mer data på AFLT

4. Grunnleggende analyse

4.1. Aksjekurs og prisprognose

Virkelig pris beregnes under hensyntagen til sentralbankens refinansieringsrente og resultat per aksje (EPS)

Over rimelig pris: Gjeldende pris (67.53 ₽) er høyere enn rettferdig pris (38.43 ₽).

Prisen er høyere enn rettferdig: Den nåværende prisen (67.53 ₽) er 43.1 % høyere enn den rettferdige prisen.

4.2. P/E

P/E vs Sektor: Selskapets P/E (4.09) er lavere enn for sektoren som helhet (12.82).

P/E vs Marked: Selskapets P/E (4.09) er lavere enn for markedet som helhet (8.95).

4.2.1 P/E Lignende selskaper

4.3. P/BV

P/BV vs Sektor: Selskapets P/BV (-3.1) er lavere enn for sektoren som helhet (1.5).

P/BV vs Marked: Selskapets P/BV (-3.1) er lavere enn for markedet som helhet (2.57).

4.4. P/S

P/S vs Sektor: Selskapets P/S-indikator (0.2626) er lavere enn for sektoren som helhet (1.55).

P/S vs Marked: Selskapets P/S-indikator (0.2626) er lavere enn for markedet som helhet (1.58).

4.4.1 P/S Lignende selskaper

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs Sektor: Selskapets EV/Ebitda (0.9162) er lavere enn for sektoren som helhet (6.75).

EV/Ebitda vs Marked: Selskapets EV/Ebitda (0.9162) er høyere enn for markedet som helhet (-5.22).

5. Lønnsomhet

5.1. Lønnsomhet og inntekter

5.2. Resultat per aksje - EPS

5.3. Tidligere ytelse Net Income

Utbyttetrend: Negativ og har falt med -28.93 % i løpet av de siste 5 årene.

Akselerasjon av lønnsomhet: Det siste årets avkastning (0%) er høyere enn 5-års gjennomsnittlig avkastning (-28.93%).

Lønnsomhet vs Sektor: Avkastningen for det siste året (0%) er lavere enn avkastningen for sektoren (41.94%).

5.4. ROE

ROE vs Sektor: Selskapets ROE (-64.26%) er lavere enn for sektoren som helhet (11.36%).

ROE vs Marked: Selskapets ROE (-64.26%) er lavere enn for markedet som helhet (-4.31%).

5.5. ROA

ROA vs Sektor: Selskapets ROA (4.85%) er lavere enn for sektoren som helhet (11.02%).

ROA vs Marked: Selskapets ROA (4.85%) er lavere enn for markedet som helhet (8.83%).

5.6. ROIC

ROIC vs Sektor: Selskapets ROIC (15.73%) er lavere enn for sektoren som helhet (19.42%).

ROIC vs Marked: Selskapets ROIC (15.73%) er lavere enn for markedet som helhet (16.32%).

6. Finansiere

6.1. Eiendeler og gjeld

Gjeldsnivå: (5.23%) er ganske lav i forhold til eiendeler.

Gjeldsreduksjon: over 5 år har gjelden gått ned fra 9.28 % til 5.23 %.

Overskudd av gjeld: Gjelden dekkes ikke av netto overskudd, prosent 109.9%.

6.2. Resultatvekst og aksjekurs

7. Utbytte

7.1. Utbytte vs marked

Lavt utbytte: Selskapets utbytteavkastning 0 % er under sektorgjennomsnittet '5.75%.

7.2. Stabilitet og økning i betalinger

Ustabilt utbytte: Selskapets utbytteavkastning 0% har ikke blitt utbetalt konsekvent de siste 7 årene, DSI=0.14.

Svak utbyttevekst: Selskapets utbytteavkastning 0 % har vært svak eller stillestående de siste 5 årene.

7.3. Utbetalingsprosent

Utbyttedekning: Nåværende utbetalinger fra inntekt (0.0236%) er på et ubehagelig nivå.

8. Innsidehandel

8.1. Innsidehandel

Innsidekjøp Overskrider innsidesalg med 100 % i løpet av de siste 3 månedene.

8.2. Siste transaksjoner

8.3. Hovedeiere

Betal for abonnementet ditt

Mer funksjonalitet og data for selskaps- og porteføljeanalyse er tilgjengelig med abonnement

Abonner

9. Kampanjeforum Аэрофлот

Gå til kampanjeforumet "Аэрофлот" ⇨

9.1. Kampanjeforum - Siste kommentarer

13 timer tilbake
Похоже снижение последних дней - к росту. Будем штурмовать новые вышины!
Flere detaljer
I går v 13:20
▪️Посол России в США Александр Дарчиев по прибытии в Вашингтон рассказал журналистам, чем будет заниматься в ближайшее время на новой должности. Среди прочего он упомянул упрощение визовых процедур для российских граждан, а также возобновление прямого воздушного сообщения России и США.
Flere detaljer
17 martha 11:38
Superjet с новыми российскими двигателями ПД-8 совершил первый полет Воздушное судно находилось в воздухе 40 минут, поднялось до 3000 метров и разогналось до 500 километров в час, заявляет «Ростех». 📝 «Летные испытания двигателей ПД-8 на «Суперджете» начинаются на самолете в серийном облике с импортными системами, поскольку уровень «новизны» в испытании столь важных компонентов, как двигатель, надо повышать постепенно», – рассказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. Полет был выполнен экипажем в составе летчиков-испытателей Дмитрия Деменева, Игоря Гревцева и бортового оператора Максима Грюканова. ⭐️ После приземления командир экипажа сообщил, что полетное задание выполнено в полном объеме. Силовая установка с двигателями ПД-8 показала стабильную работу. Осташко! Важное | подпишись |
Flere detaljer

9.2. Siste blogger

7 martha 18:05

Аэрофлот: итоги 2024-го и прогнозы на 2025-й

Операционные показатели Аэрофлота за четвертый квартал 2024-го
Рост пассажиропотока группы продолжил замедляться (до +11% г/г) на фоне:

высокой базы прошлого года;
уже ограниченного потенциала для дальнейшего роста уровня загрузки флота.

Занятость пассажирских кресел Аэрофлота выросла на 1,8 п.п., до рекордных для традиционно слабого сезона уровней....


Flere detaljer
7 martha 12:23

Снятие санкций с Аэрофлота близко?

Глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи предложил снять санкции с российского авиасектора. По мнению чиновника, в первую очередь нужно отменить ограничения на поставки запчастей.
На этом фоне акции Аэрофлота начали уверенно расти. С начала торгов бумаги прибавили 3%....


Flere detaljer
5 martha 08:08

РФ рынок: что нас ждет сегодня

Во вторник индекс мосбиржи вырос на 2,6% до 3261 пункта.
Правда, сегодня с утра он откатывается до 3230 пунктов - Трамп во время речи для конгресса почти ничего не сказал ни про Украину, ни про ресурсную сделку. 

Нефть падала ниже $70 впервые за год, но отскочила до $71 и закрыла день в ноль.
Юань вырос на 0,58% до 12,165....


Flere detaljer

Alle blogger ⇨

9.3. Kommentarer